摘要：　　冷却水就这样通过每个关卡到水箱去做冷却的动作，其实除了节温器以外，小编觉得时不常打开引擎盖，看看水管或是水泵浦的位置是否有渗水，也都是很重要的步骤。 　　 　　为了让引擎从冷车状态快速到达工作温度，及到达工作温度後要确保温度不会过高，冷却水节温器也就是俗称的水龟扮演了相当重要的脚色，节温器的开...

　　冷却水就这样通过每个关卡到水箱去做冷却的动作，其实除了节温器以外，小编觉得时不常打开引擎盖，看看水管或是水泵浦的位置是否有渗水，也都是很重要的步骤。

　　为了让引擎从冷车状态快速到达工作温度，及到达工作温度後要确保温度不会过高，冷却水节温器也就是俗称的水龟扮演了相当重要的脚色，节温器的开关确保这两个项目的切换自由自在，而一旦节温器异常，其中一项问题就会被凸显出来了。

　　节温器安装於冷却水循环的途径之中，就如同上述提到，节温器的角色扮演相当吃重，当引擎工作温度尚未抵达前，它必需关闭阀门保持冷却水在引擎水道内，这种单纯在引擎的称为小循环，而一旦抵达工作温度，节温器内的石蜡体积就会膨胀，顺势推开节温器内的阀门，此时冷却水就会一窝蜂的往水箱内前进施以降温，之後再透过水管回到引擎水道内，这就一组通过水箱的就叫大循环。

　　而您的节温器很乖，以您叙述的状况应该是节温器内的阀门卡在开启状态，因此维持在大循环状态，因此在长时间高速撞风後，引擎温度的控管就出了问题，导致散热过快水温表往下滑，这状况最多了不起就是比较耗油，怠速转速比较高而已，不过还是快去换一颗吧!!

　　节温器的更换其实并不难，只要拆开进水口外盖就可以看到，不过相较於更换的动作，倒不如要请店家更换时，连同橡皮垫圈一并更换新品以确保密合度。